ב-26 בינואר, סדר היום המערכתי בספרד עבר מהגנה פוליטית להטלת אחריות ביצועית בנוגע למשבר הרכבות. הבוקר נפתח בדיווחים על חידוש חלקי וכאוטי של שירות ה'רודליס' בקטלוניה, שספג שתי השבתות מוחלטות תוך שעות ספורות בשל תקלות טכניות. העורכים נחלקו בתחילה לפי קווים אידיאולוגיים: כלי תקשורת פרוגרסיביים הדגישו את הנסיעה בחינם למשך חודש, בעוד תקשורת שמרנית התמקדה בדרישות להתפטרות השר אוסקר פואנטה ובטענות לאי-סדרים בלוחות הזמנים של התחזוקה. בצהריים, הנרטיב עבר לעסוק בשבריריות המערכתית לאחר גילוי שבר חדש במסילה בקו המהיר בין מדריד לברצלונה. השר פואנטה הודה כי קטעי מסילה ישנים באדמוז (Adamuz) לא הוחלפו, בניגוד לטענות קודמות על חידוש מלא. אחר הצהריים, חקירות טכניות זיהו כשל בריתוך כגורם העיקרי לשיבוט באדמוז. היום הסתיים כאשר משרד התחבורה פיטר את מנהל שירות ה'רודליס' ובכיר בחברת Adif, צעד שפורש על ידי העורכים כתגובה ישירה ללחץ מצד הממשל הקטלוני.