מערכות העיתונים בספרד התמקדו בבוקר ה-20 בינואר במניין ההרוגים המאמיר באדמוס, שהגיע ל-42 עם הגעת צוותי החילוץ לשרידי רכבת ה-Alvia. במהלך הצהריים התהדקה הביקורת הטכנית, כאשר עורכים הדגישו שבר של 30 סנטימטרים במסילה ופגמים בריתוך ידני כגורמים סבירים לתאונה. תפנית טכנית זו לוותה בהחלטת חברת Adif להטיל מגבלות מהירות חירום של 160 קמ"ש בקו מדריד-ברצלונה. בערב, סדר היום השתנה בעקבות אסון רכבת שני בתוך 48 שעות בג'לידה, ברצלונה, שם קריסת קיר גרמה לסטיית רכבת Rodalies מהפסים, למות הנהג ולפציעת עשרות. תאונה משנית זו הסיטה את המיקוד התקשורתי לעבר שבריריות מערכתית של התשתיות. בעוד דסק החוץ עקב אחר תמונות ה-AI ההתפשטותיות של דונלד טראמפ ואיומי המכסים שלו, הכיסוי המקומי נותר תחת השפעת שתי טרגדיות הרכבת והמתיחות הפוליטית הגוברת סביב האחריות לתחזוקה.